安力逆勢加碼大陸擴產 董事長:台NB供應 - 工程師
By David
at 2018-11-26T11:25
at 2018-11-26T11:25
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安力逆勢加碼大陸擴產 董事長許振焜:台NB供應鏈已斷層20年
https://goo.gl/iFz6A8
美中貿易戰陷入膠著,電子製造廠積極尋求大陸之外的生產基地,然也有廠商逆勢加碼大
陸。NB散熱金屬機構件廠安力,在重慶啟動擴產計畫,預計2019年5月完工,第4季投產,
屆時產能可望再增加20~30%,安力也規劃購併計畫,企圖在金屬機構件領域,持續精進。
安力董事長許振焜最早以彈簧起家,與軸承廠新日興同時期發跡,之後與現任總經理林志
昆、吳錦松共同創立安力,專攻金屬沖壓與壓鑄製程,打入惠普、戴爾、聯想、蘋果、宏
碁與華碩等品牌廠,近年更將觸角從PC領域,伸向LED、天然氣、監控、汽車與5G。
安力在昆山有2座廠,主要生產PC、汽車零組件,而在重慶已有1座廠,服務當地NB供應鏈
,生產NB零組件,重慶二廠已在興建,預計2019年5月完工裝機,第4季投產,二廠主要生
產LED、天然氣及監控設備,此外,安力也規劃在華東,再擴廠生產電動車相關零組件。
目前包括廣達、仁寶、緯創及英業達等NB ODM廠,都在客戶要求下,規畫大陸以外的生產
基地,除了台灣之外,越南、菲律賓都是選項,只是目前仍處試量產階段,主因美中貿易
戰的加徵關稅項目,尚未擴及至NB,ODM需先行規劃,也讓部分零組件開始規劃遷移。
當眾人都想遷離大陸,避免美中貿易戰的戰火波及時,為何安力擴大在大陸投資?許振焜
指出,美中貿易戰的發展,誰也看不準,迄今NB尚未被納入加徵關稅的範圍,從NB產業鏈
的發展來看,NB如果真的被迫要動起來,將會有大問題。
許振焜指出,過去NB在2000年起,往華東聚集,如今上海昆山一帶,成為集結點,在2010
年,開始從華東遷移到重慶,然即使已經8年,重慶的供應鏈仍未完整,很多原本計畫過
去的廠商,以為當地重演當年華東情形,最後卻非如此。
NB ODM即使歷經8年遷移至內陸,然多數零組件仍留在上海昆山地區,再運至重慶組裝,
最後再運至深圳蛇口海運出貨,許振焜指出,現在有些貨,甚至是交到菲律賓生產為半成
品後,再運回來,若貿易戰真的打到NB,未來也會在大陸生產半成品後,再運至第三地出
貨。目前零組件廠的態度是邊做邊看,客戶決定仍是最大考量,一旦需要調整,安力也有
備案因應。
許振焜指出,人是一大問題,以NB金屬加工來說,從台灣來到大陸20年,其實台灣已經斷
層20年,不是只有生產線工人與土地難找,老師傅也難找。林志昆指出,即使現在生產線
都進行自動化,然很多生產時候的校準,仍需要師傅的經驗,此為自動化難以取代的環節
。
不過,留在大陸生產,面對最大的難題也是人,近年大陸工資持續上揚,對製造業來說,
是極大的成本壓力,且在旺季時仍然缺工,自動化成為不得不的選擇。安力近2年也積極
投入自動化,將原本壓鑄取放的工序,改由機械手臂操作。近2年安力營收規模持續成長
,然員工卻從1,000多人,現在已經降為600人。
安力-KY受惠於物聯網時代來臨,終端設備連網傳輸數據的需求量大增,已接獲來自美系
伺服器大廠的散熱模組件訂單,其他包括車燈散熱片支架、車用導航儀器的屏蔽罩、汽車
電機馬達之外殼、行車電腦外殼及監控攝像系統等,都是下一波成長來源。
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https://goo.gl/iFz6A8
美中貿易戰陷入膠著,電子製造廠積極尋求大陸之外的生產基地,然也有廠商逆勢加碼大
陸。NB散熱金屬機構件廠安力,在重慶啟動擴產計畫,預計2019年5月完工,第4季投產,
屆時產能可望再增加20~30%,安力也規劃購併計畫,企圖在金屬機構件領域,持續精進。
安力董事長許振焜最早以彈簧起家,與軸承廠新日興同時期發跡,之後與現任總經理林志
昆、吳錦松共同創立安力,專攻金屬沖壓與壓鑄製程,打入惠普、戴爾、聯想、蘋果、宏
碁與華碩等品牌廠,近年更將觸角從PC領域,伸向LED、天然氣、監控、汽車與5G。
安力在昆山有2座廠,主要生產PC、汽車零組件,而在重慶已有1座廠,服務當地NB供應鏈
,生產NB零組件,重慶二廠已在興建,預計2019年5月完工裝機,第4季投產,二廠主要生
產LED、天然氣及監控設備,此外,安力也規劃在華東,再擴廠生產電動車相關零組件。
目前包括廣達、仁寶、緯創及英業達等NB ODM廠,都在客戶要求下,規畫大陸以外的生產
基地,除了台灣之外,越南、菲律賓都是選項,只是目前仍處試量產階段,主因美中貿易
戰的加徵關稅項目,尚未擴及至NB,ODM需先行規劃,也讓部分零組件開始規劃遷移。
當眾人都想遷離大陸,避免美中貿易戰的戰火波及時,為何安力擴大在大陸投資?許振焜
指出,美中貿易戰的發展,誰也看不準,迄今NB尚未被納入加徵關稅的範圍,從NB產業鏈
的發展來看,NB如果真的被迫要動起來,將會有大問題。
許振焜指出,過去NB在2000年起,往華東聚集,如今上海昆山一帶,成為集結點,在2010
年,開始從華東遷移到重慶,然即使已經8年,重慶的供應鏈仍未完整,很多原本計畫過
去的廠商,以為當地重演當年華東情形,最後卻非如此。
NB ODM即使歷經8年遷移至內陸,然多數零組件仍留在上海昆山地區,再運至重慶組裝,
最後再運至深圳蛇口海運出貨,許振焜指出,現在有些貨,甚至是交到菲律賓生產為半成
品後,再運回來,若貿易戰真的打到NB,未來也會在大陸生產半成品後,再運至第三地出
貨。目前零組件廠的態度是邊做邊看,客戶決定仍是最大考量,一旦需要調整,安力也有
備案因應。
許振焜指出,人是一大問題,以NB金屬加工來說,從台灣來到大陸20年,其實台灣已經斷
層20年,不是只有生產線工人與土地難找,老師傅也難找。林志昆指出,即使現在生產線
都進行自動化,然很多生產時候的校準,仍需要師傅的經驗,此為自動化難以取代的環節
。
不過,留在大陸生產,面對最大的難題也是人,近年大陸工資持續上揚,對製造業來說,
是極大的成本壓力,且在旺季時仍然缺工,自動化成為不得不的選擇。安力近2年也積極
投入自動化,將原本壓鑄取放的工序,改由機械手臂操作。近2年安力營收規模持續成長
,然員工卻從1,000多人,現在已經降為600人。
安力-KY受惠於物聯網時代來臨,終端設備連網傳輸數據的需求量大增,已接獲來自美系
伺服器大廠的散熱模組件訂單,其他包括車燈散熱片支架、車用導航儀器的屏蔽罩、汽車
電機馬達之外殼、行車電腦外殼及監控攝像系統等,都是下一波成長來源。
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By Caroline
at 2018-11-27T18:02
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By Caroline
at 2018-11-28T06:26
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By Carolina Franco
at 2018-12-03T02:09
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By Hamiltion
at 2018-12-05T18:52
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at 2018-12-08T08:57
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By Carolina Franco
at 2018-12-12T17:19
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